Kosten autorijden

Autoverzekering

Het is van zeer groot belang dat uw auto verzekerd is voordat u de weg op gaat. Er zijn echter vele soorten verzekeringen. Zo kunt u uw auto all-risk, beperkt casco of alleen wettelijke aansprakelijkheid verzekeren. Veel aanbieders van verzekeringen bieden pakketen aan waarin auto verzekeringen worden gekoppeld aan een rechtsbijstandverzekering of een inzittendenverzekering. Er zijn grofweg drie soorten autoverzekeringen;

Wettelijke aansprakelijkheid

Elke eigenaar van een auto dient een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering (WA) te hebben. De WA verzekering dekt de schade die u met uw auto aan anderen en hun bezittingen toebrengt en u voor aansprakelijk bent. Indien iemand anders in uw auto rijdt, wordt de schade ook vergoed. Het is belangrijk om op te merken dat de schade die aan uw eigen auto ontstaat niet wordt vergoed door de WA verzekering. Dit is ook niet het geval als deze schade buiten uw schuld ontstaat, zoals bij diefstal. De WA verzekering dekt in ieder geval schade tot  € 2.000.000,-. Het maximum dat wordt gedekt door de WA verzekering wordt door de verzekeraar zelf bepaald.

Indien u een auto heeft die ouder dan 8 jaar is, is het niet aan te raden om aanvullende verzekeringen op de WA verzekering te nemen. De reden hiervoor is dat de hoogte van de  schade aan de eigen auto vaak relatief laag is.

Beperkte Casco

De dekking van een beperkte casco verzekering verschilt per verzekeringsmaatschappij. Over het algemeen zorgt de beperkte casco verzekering ervoor dat naast de dekking van de WA verzekering ook schade als gevolg van diefstal, brand, ruitbreuk, storm en botsing met dieren wordt vergoed. De schade die u zelf veroorzaakt aan uw auto - zoals een paaltje raken bij het inparkeren- wordt niet vergoed. Wilt u deze schade ook vergoed krijgen zult u een Volledige casco verzekering (all-risk) moeten nemen.

Volledige Casco (All-risk)

Een all-risk verzekering zorgt ervoor dat niet alleen de schade van anderen op de verzekeraar verhaald kunnen worden, maar ook de schade aan uw eigen auto. De naam all-risk zegt eigenlijk al genoeg, zelfs als u zelf verantwoordelijk bent voor de schade aan uw auto is dit te verhalen op de verzekeraar. Hier zijn echter grenzen aan. Indien u opzettelijk schade aan uw auto toebrengt, of roekeloos gedrag vertoont zal de verzekeraar vaak niet uitkeren. Ook schade als gevolg van rijden onder invloed zal niet vergoed worden. Het afsluiten van een volledige casco verzekering is vooral aan te raden als u een jonge auto heeft.

Bij de beperkte casco en de volledige casco dient u rekening te houden met een eigen risico. Informeer goed hoe hoog dit eigen risico is, en vergelijk de verschillende aanbieders goed!

Naast het afsluiten van de juiste verzekering voor uw auto kan het ook geen kwaad om enkele andere verzekeringen te overwegen. Zo kan het indien u bij een auto ongeluk betrokken raakt, erg handig blijken als u eenrechtsbijstandverzekeringheeft afgesloten. Deze verzekering zorgt ervoor dat u bijvoorbeeld bij het verhalen van schade wordt bijgestaan door ervaren juristen.

Een ongevalleninzittenden-verzekeringis een verzekering die uitkeert indien een van de inzittende van uw auto (blijvend) invalide wordt of overlijdt. Het maakt hierbij niet uit of dit komt door eigen schuld. Opzet en roekeloosheid zullen vaak ertoe leiden dat de verzekeraar niet uitkeert.

Premie autoverzekering

De hoogte van de premie die u voor uw auto verzekering betaalt, is afhankelijk van verschillende factoren. De belangrijkste factoren die van invloed zijn op de premie van uw auto verzekering zijn; no-claimkorting, leeftijd en soort verzekering.

No-claimkorting

De no-claimkorting is een korting die op auto verzekeringen wordt gegeven indien u zonder schade rijdt. Autoverzekeraars gebruiken de zogenaamde ‘bonus/malus-ladder’. De korting op de premie kan in dit systeem oplopen tot maar liefst 80%.

Het systeem werkt als volgt. Indien u een jaar geen schade aan uw auto heeft of de schade niet claimt, gaat u een stap omhoog op de ladder. U krijgt dan meer korting op uw premie. Elk jaar herhaalt dit zich. Er zit wel een maximum aan korting op uw premie. U zult uw auto dus nooit voor niks kunnen verzekeren. Als u echter wel een schade claimt zakt u één of meerdere treden op de ladder. Hoeveel treden u zakt is afhankelijk van de voorwaarden die de autoverzekeraar hanteert en het aantalschades dat u claimt. Het aantal treden dat u terugvalt na een claim verschilt afhankelijk op welke trede u zich bevindt. Over het algemeen kan worden gesteld dat hoe hoger u op de ladder staat (hoe meer korting u dus krijgt), hoe verder u terug valt na het claimen van een schade. Het duurt dus lang voordat u hoge kortingen krijgt, u kunt immers maar 1 trede per jaar stijgen, terwijl u wel snel terug kunt vallen.

Het aantal treden dat u terugvalt zal echter nooit afhankelijk zijn van de hoogtevan de claim. Het is dan ook aan te raden om in gevallen dat de schade zeer beperkt is, bijvoorbeeld een kapotte spiegel, de schade niet te laten maken of uit eigen zak te betalen. Indien u de kleine schade aan uw auto namelijk gaat claimen kan de terugval in korting op uw premie, meer geld kosten dan de reparatie.

Belangrijk om op te merken is dat indien u een claim indient, die door de verzekeraar kan worden verhaald op een derde, dit geen gevolgen heeft voor uw korting.

Bij de keuze voor een autoverzekering moet u goed bewust zijn van uw schadevrije jaren. Indien u veel schadevrije jaren heeft kunt u het best een verzekering nemen die een hoge no-claimkorting biedt. Heeft u echter weinig schadevrije jaren dan kunt u het best een verzekering nemen die een lage no-claimkorting heeft. Tegenover de lage no-claimkorting staat immers vaak een lagere premie.

Leeftijd

Jonge bestuurders (tot 23 jaar) betalen vaak meer voor hun auto verzekering dan oudere bestuurders. Dit heeft ermee te maken dat jonge bestuurder een risicogroep zijn gebleken die over het algemeen meer schade rijden dan oudere bestuurders. Dit heeft er allereerst mee te maken dat jonge bestuurders hun rijbewijs minder lang hebben en dus minder ervaren zijn. Daarnaast speelt mee dat bestuurders van jonge leeftijd vaak overmoedig of roekelozer zijn.

Soort verzekering

Uiteraard heeft het soort verzekering dat u voor uw auto wenst af te sluiten veel invloed op de hoogte van de premie. Meer over de verschillende soorten verzekeringen kunt u vinden onder autoverzekering.

Kosten van het autorijden

Autorijden brengt kosten met zich mee. Het is dan ook raadzaam om goed in beeld te brengen wat de aanschaf en het gebruik van een auto u gaat kosten. Door dit zorgvuldig te doen voorkomt u dat u voor vervelende situaties komt te staan waarin u uw auto weer moet verkopen.

Verzekering

De verzekering is naast de aanschaf van de auto zelf een kostenpost die elke maand terugkomt en waar u geen invloed op kunt uitoefenen. Als u ervoor kiest om uw auto een maand niet te gebruiken zult u wel gewoon uw verzekering moeten blijven betalen. De premie voor een autoverzekering kan zeer uiteenlopen. Dit is onder meer afhankelijk van de leeftijd van zowel de auto als de bestuurder. Ook is van belang waar in het land u woont en hoeveel u per jaar met de auto rijdt. Als u een periode rijdt zonder schade te veroorzaken (of te claimen), kunt u korting krijgen op uw premie, de zogenoemde no-claim korting. Lees meer hierover onder het kopjeverzekeringen.

Afschrijving

Naast de kosten voor de verzekering zult u ook op uw auto moeten afschrijven. Zo zal uw auto hoe ouder die wordt minder waard worden. Het maakt hierbij niet uit of u uw auto wel of niet gebruikt. Als u een auto koopt en hem 5 jaar lang in de garage opslaat, zal deze toch in waarde dalen. Dit is de vaste waardedaling. De auto zal echter sneller in waarde dalen als u ermee rijdt. Hoe meer kilometers u rijdt hoe meer uw auto in waarde daalt. Door het verzamelen van marktgegevens is het per merk en type goed in te schatten wat de waardedaling van uw auto precies zal zijn.

Motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting)

Iedereen die een motorrijtuig, dus ook een auto, op zijn naam heeft staan moet hierover motorrijtuigenbelasting betalen. Het is niet van belang of u de auto op de openbare weg gebruikt of alleen op privé terein. Zodra het kentekenbewijs op uw naam staat dient u de belasting te betalen. De hoogte van deze belasting is gekoppeld aan een aantal factoren. Deze factoren zijn oa;

• Het soort voertuig
• De provincie waarin u woonachtig bent
• De brandstof waar uw auto op rijdt
• Het gewicht van uw auto

De wegenbelasting dient per kwartaal betaald te worden. Vanaf 1 april 2008 geldt dat personenauto’s met een lage co2 uitstoot minder belasting hoeven te betalen. Dit verschil is aanzienlijk. Het is namelijk de helftvan de belasting zijn van auto’s met hetzelfde gewicht die geen lage uitstoot hebben. Om hiervoor in aanmerking te komen mag een auto die op diesel rijdt niet meer dan 95 gram per kilometer uitstoten. Voor een benzine auto is dit 110 gram per kilometer. De vermindering van de belasting moet u zelf aanvragen.

Voor personenauto’s is het mogelijk dat u vrijstelling van de belasting krijgt. Het gaat allereerst om de gevallen dat de auto ouder dan 25 jaar is. In principe zou de vrijstelling automatisch moeten gaan, in sommige gevallen zult u echter zelf aan moeten geven -en bewijzen- dat de auto ouder dan 25 jaar is. De technologie van deze tijd zorgt er echter voor dat auto’s steeds langer meegaan. Hierdoor rijden er steeds meer auto’s van 25 jaar en ouder. De belastingdienst loopt hierdoor veel inkomsten mis. Vanaf 31 december 2011 wordt de regeling dan ook bevroren. Auto’s die op dat moment 25 jaar of ouder zijn zullen nog steeds belastingvrij zijn. Auto’s die na 31 december 2011 ouder dan 25 jaar worden, zullen echter geen vrijstelling meer krijgen.

Naast de vrijstelling op grond van de leeftijd van de auto is het mogelijk om vrijstelling van de belasting te krijgen indien u invalide bent. Hier zijn wel enkele voorwaarden aan verbonden;

• U bent vóór 1 april 1918 geboren.
• U kunt met een verklaring van een (huis)arts aantonen dat u invalide bent.
• U gebruikt de personenauto alleen voor uw eigen vervoer. Ook als u niet de houder van de auto bent waarvoor u de invaliditeitsvrijstelling hebt gekregen, mag de auto alleen worden gebruikt als u meerijdt. Andere personen mogen wel meerijden of voor u de auto besturen.
• De aanschafkosten van de personenauto zijn niet hoger dan € 18.604. Dit is het totale bedrag dat u hebt besteed om de auto, inclusief afleveringskosten en accessoires, aan te schaffen. In het algemeen is dat de inruilprijs voor de oude auto plus de bijbetaling. Het doet er niet toe of anderen dan uzelf de aanschafkosten betalen. Het bedrag dat is besteed aan aanpassingen die vanwege uw invaliditeit nodig zijn, mag u van de aanschafkosten aftrekken.
• U bent niet in staat om zich te voet, per (brom)fiets of per openbaar vervoer te verplaatsen.

Ook is het mogelijk om uw auto te schorsen. U kunt dit doen als u uw auto tenminste 3 maanden niet gebruikt. Tijdens de periode dat de auto geschorst is bent u geen belasting verschuldigd. Het nadeel van deze regeling is dat de auto niet op de openbare weg mag komen. Dit betekent dat de auto ook niet geparkeerd mag staan.

Onderhoud

Uw auto zal ook de nodige onderhoud vergen. Aan onderhoud zijn onherroepelijk kosten verbonden. Ook indien u zelf handig bent en reparaties kunt uitvoeren, kost dit tijd (en dus geld) en zult u altijd materialen aan moeten schaffen. Erg belangrijk om veilig gebruik te maken van uw auto is dat uw banden het juiste profiel hebben. Banden kunnen kostbaar zijn, hou hier rekening mee. Ook wasbeurten, sproeivloeistof, olie, vervangen van lampen ed. brengen kosten met zich mee. Vraag uw garage dan ook altijd wat de maandelijkse kosten aan onderhoud zijn. Dit kan per auto erg verschillen.

Brandstof

De brandstof is een hoge kostenpost van het autorijden. Hoe meer u rijdt hoe meer u verbruikt. Het is aan te raden om bij de aanschaf van een auto erop te letten wat het verbruik is. Naast de juiste keuze voor de auto heeft ook uw rijstijl invloed op het verbruik. Als u op tijd doorschakelt naar de volgende versnelling bespaart u aanzienlijk brandstof. De prijzen per brandstof verschillen aanzienlijk. Zo is gas een stuk goedkoper dan benzine of diesel, en is diesel op zijn beurt weer goedkoper dan benzine. De houderschapsbelasting voor een benzine auto is echter weer lager dan bij een diesel auto en de belasting is het hoogst bij een auto die op gas rijdt. Ook het verbruik verschilt. Een auto die op diesel rijdt, rijd over het algemeen het zuinigst, gevolgd door de auto die op benzine rijdt. Een auto op gas rijdt het minst zuinig, hier staat uiteraard een zeer lage prijs per liter tegenover. De afschrijfkosten liggen bij een diesel en gas auto hoger dan bij een benzine auto. Over het algemeen kan worden gesteld dat een diesel auto voordelig wordt als u veel gebruik maakt van uw auto. Gas kan al eerder voordeliger zijn. Er rijden echter maar weinig auto’s op gas en een auto ombouwen naar gas is niet goedkoop.

APK

Wat is een APK?

APK staat voor Algemeen Periodieke Keuring. De APK is in Europa verplicht gesteld om de verkeersveiligheid te bevorderen en tegelijk ter bescherming van het milieu. Een auto die vóór 1 januari 2005 voor het eerst op de weg is toegelaten, moet voor het eerst worden gekeurd na 3 jaar. Daarna dient de APK elk jaar te gebeuren. Voor auto’s die ná 1 januari voor het eerst op de weg zijn toegelaten gelden andere regels. Benzine auto’s moeten na 4 jaar voor het eerst gekeurd worden, daarna moet de auto na 2 jaar weer gekeurd worden, vervolgens weer na 2 jaar en pas vanaf dat moment elk jaar. Voor diesel en gas auto’s geldt dat de eerste APK keuring na 3 jaar dient plaats te vinden. Daarna moet er elk jaar een APK plaatsvinden.

De APK is geen garantie dat de auto het tot de volgende APK zonder problemen blijft doen. U zult alsnog uw auto moeten controleren en onderhouden.

U krijgt een bericht van de RDW wanneer uw auto gekeurd dient te worden. Indien u uw auto niet op tijd APK laat keuren kunt u een boete krijgen.

Test onderdelen

De APK bekijkt onder andere de volgende onderdelen van de auto; remmen, wielophanging, schokdempers, banden, stuurinrichting, verlichting en carrosserie.

Waar

U kunt uw auto APK laten keuren bij garages en keuringstations die bij de RDW zijn erkend. De RDW controleert of deze garages de APK juist uitvoeren. Indien de keuringsinstellingen niet voldoen aan bepaalde eisen kan de vergunning om een APK uit te voeren ingetrokken worden op grond van artikel 4aa van de Wegenverkeerswet 1994.

Beroep

Als uw auto tijdens een APK wordt afgekeurd en u het hier niet mee eens bent kunt u direct na de keuring bij de RDW een herkeuring aanvragen. Voor deze herkeuring is het van belang dat de auto niet verplaatst wordt en dat er zeker geen reparaties aan de auto worden verricht. Dit beroep kost € 45,- en wordt teruggegeven indien de auto tijdens de herkeuring wordt goedgekeurd.

Wet en regelgeving met betrekking tot autorijden

Wegenverkeerswet

De wegenverkeerswet 1994 (WVW) is de basis van regelgeving op het gebied van wegverkeer binnen Nederland. In 2009 zijn er een aantal wijzigingen in de wet gemaakt. Deze wijzigingen zijn raad te plegen op http://www.eerstekamer.nl/trefwoord/wegenverkeerswet_1994 .

Een belangrijk hoofdstuk in de Wegenverkeerswet behandelt de gedragsregels van verkeersdeelnemers. In hoofdstuk II paragraaf 1 van de Wegenverkeerswet 1994 is dit geregeld.

Artikel 5 bepaalt;

“Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.”

In artikel 6 wordt er verder gegaan en wordt een gedraging verboden die ertoe leidt dat een andere deelnemer zwaar lichamelijk letsel toekomt of wordt gedood. Op grond van artikel 5 en 6 van de Wegenverkeerswet 1994 kunnen bestuurders die ongelukken veroorzaken aansprakelijk worden gehouden.

Mocht u betrokken raken bij een ongeval is het bovendien verboden om de plaats van het ongeluk te verlaten. Dit is bepaald in artikel 7 van de Wegenverkeerswet. Ook de algemeen bekende regel dat er niet onder invloed gereden mag worden is vastgelegd in de Wegenverkeerswet, en wel in artikel 8. In dit artikel is precies beschreven wat de promillages zijn die de bestuurders van een voertuig in hun bloed mogen hebben. In dit artikel is ook de afwijkende norm voor beginnende bestuurders opgenomen. Zij mogen minder drinken dan meer ervaren bestuurders mogen.

In de Wegenverkeerswet is ook in artikel 10 opgenomen dat er geen wedstrijd tussen auto’s op de weg mag worden gehouden. Deze wedstrijden zullen dus nooit toegestaan zijn, ook niet indien dit op een lege weg gebeurt met een minimaal risico op gevaar. Belangrijk is dat op grond van lid 3 van artikel 10 Wegenverkeerswet ook degene die zijn auto beschikbaar stelt voor een race strafbaar is.

Verder worden zeer uiteenlopende zaken in de Wegenverkeerswet behandelt. Van het toezicht op het CBR tot de toelating op de weg, of regels met betrekking tot kentekens en waar voertuigen aan dienen te voldoen. De Wegenverkeerswet is een zeer grote wet. Veel bepalingen in de wet worden uitgewerkt in nadere besluiten en ministeriële regelingen.

Regelingen

Veel onderwerpen uit de Wegenverkeerswet worden verder uitgewerkt in Ministeriële regelingen en AMVB’s. Zo zijn er reglementen die de regels met betrekking tot rijbewijzen vastleggen, of de verkeerstekens en hun betekenis bepalen.
Auto lease

Niet alleen personenauto’s worden geleased. Naast het leasen van personenauto’s worden ook bestelauto’s en trucks geleased. De reden dat ondernemingen gebruik maken van lease auto’s is dat ze op die manier de auto’s niet zelf hoeven aan te schaffen. Door gebruik te maken van een lease constructie, blijft er dus kapitaal in de onderneming zitten dat aangewend kan worden voor de core business.

Het is gebruikelijk dat voor een lease auto een operationeel lease contract wordt afgesloten. De zorg en het risico voor de lease auto’s ligt dan bij de lease maatschappij in handen. Naast de financiering bieden leasemaatschappijen vaak ook andere diensten aan. Zo zullen zij ook de contracten met leveranciers van banden, onderhoud en reparaties regelen. Bovendien regelen de leasemaatschappijen vaak ook de kentekenregistratie, de afhandeling van boetes en de brandstofkosten.

Recessie

De economische recessie heeft ook zijn uitwerking op de autolease markt. In het tweede kwartaal van 2009 is de omvang van de leasemarkt licht gekrompen. In het eerste kwartaal was er al sprake van een stagnatie in de leasemarkt, die is nu dus omgeslagen in krimp. De leasevloot van VNA-leden (vereniging van Nederlandse leasemaatschappijen), bevat nu 651.368 voertuigen. Ten opzichte van het eerste kwartaal in 2009 betekent dit een krimp van 0.7%.

De krimp is een logisch gevolg van de economische recessie. Door de recessie zijn ondernemingen genoodzaakt om te bezuinigen. Dit doen zij vaak door personeel te ontslaan. Dit betekent dat er minder lease auto’s nodig zijn. De cijfers van de tweede helft van 2009 en het begin van 2010 zijn niet rooskleurig. Het is dan ook afwachten wat de leasemarkt gaat doen.

Het kopen van een ex-lease auto

Het voordeel van het kopen van een leaseauto is dat de gegevens over de auto vaak compleet zijn en bovendien betrouwbaar. Dat komt mede doordat een ex-lease auto maar één eigenaar heeft gehad. Naast de betrouwbaarheid van de gegevens over de auto, zal de auto over het algemeen in zeer goede staat zijn. De leasemaatschappij heeft namelijk belang erbij dat de auto goed onderhouden wordt, dit leidt immers tot een hogere verkoopprijs. Ook de bestuurder zal het niet nalaten om onderhoud en reparaties te plegen, dit onderhoud aan de auto kost hem namelijk geen geld. Als u een auto bij een particulier koopt is het altijd maar afwachten wat u in huis haalt. De BOVAG heeft na onderzoek zelfs geconcludeerd dat particuliere eigenaren in 43% van de gevallen niet de voorgeschreven onderhoudsbeurten aanhouden. Bovendien zullen kleine reparaties vaak niet worden gerepareerd. De reden om deze reparaties aan de auto niet te doen is dat zij hiermee hun no-claim korting negatief beïnvloeden.

Het nadeel van een leaseauto is dat er vaak veel kilometers op de teller staan. U moet hierbij echter in gedachten houden dat dit vaak om snelweg-kilometers gaat. Deze kilometers zorgen voor aanzienlijk minder slijtage dan kilometers die in de bebouwde kom worden afgelegd. Bijkomend voordeel van het feit dat lease bestuurders veel kilometers maken is dat de auto vaak luxe uitgerust is.

Onzorgvuldig

Het vooroordeel dat mensen die een auto leasen of huren minder voorzichtig met de auto zouden omspringen ( dont’t be gentle, it’s a rental) is door het TNO weerlegd. Er zit geen verschil tussen het aantal schades dat wordt veroorzaakt door mensen die een leaseauto rijden en particuliere bestuurders.

Milieu

Tot slot is een lease auto vaak een jonge auto. Dit betekent dat de auto met de nieuwste technologieën is gebouwd en dat er naast zuinig rijden, ook minder uitstoot wordt veroorzaakt.

Aanbieders

Vroeger werden ex-lease auto’s alleen aan autobedrijven verkocht, die deze auto’s weer met winst ging doorverkopen. Tegenwoordig is het mogelijk om ex-leaseauto’s meteen van de leasemaatschappij te kopen. U kunt hiervoor oa terecht bij de volgende maatschappijen;

Kilometerprijs

Waarom een kilometerprijs?

De kilometerprijs heeft de doelstelling om de bereikbaarheid te verbeteren, het milieu minder te belasten en de gebruiker te laten betalen. Het is een andere manier van betalen voor het autorijden. In plaats van te betalen voor bezit van de auto betaalt u voor gebruikvan de auto.  Door te betalen per kilometer kunt u bovendien meer invloed uitoefenen de kosten die bij het autorijden komen kijken.

De prijs

De prijs die u per kilometer die u in uw auto rijdt betaalt is afhankelijk van enkele factoren. Zo speelt het mee wanneer u in de auto wilt stappen. De kilometerprijs in de spitsuren zal hoger liggen dan wanneer u wacht tot na de spits. Ook zal de hoogte van de kilometerprijs afhankelijk zijn van waar u de auto wilt gebruiken. Als u wilt autorijden in de Randstad waar het erg druk is op de weg, zult u meer moeten betalen dan iemand die in Friesland gebruik maakt van de weg. Dit verschilt kan onder andere worden gerechtvaardigd met het feit dat de wegen door het vele gebruik in de Randstad sneller slijten, hiertegenover moet een hogere kilometerprijs staan.

Daarnaast speelt voor de kilometerprijs mee wat voor auto u rijdt. Hoe zuiniger de auto is hoe lager de kilometerprijs zal zijn. De ontvangsten van de kilometerprijs zullen gebruikt worden voor investeringen in asfalt maar ook openbaar vervoer.

Effect

Het effect van de kilometerprijs wordt op het moment uitgebreid getest. De eerste resultaten lijken positief te zijn. Mensen mijden de spits of kiezen voor alternatieve wegen/ vervoermiddelen. Hierdoor zullen de files verminderen. Op de langer termijn lijkt er zelfs een vermindering van 10 tot 15% van het aantal gereden kilometers te kunnen worden bereikt. Dit zou moeten lijden tot een afname van 40-60% minder tijdverlies door files.

Ook op het milieu worden er positieve effecten verwacht. Allereerst zal er minder worden gereden, wat leidt tot minder uitstoot. Ook zullen oude auto’s eerder worden ingeruild voor nieuwere auto’s. Voor deze auto’s zal immers minder per gereden kilometer betaald hoeven worden.

Alternatieven voor de kilometerprijs

Uiteraard zijn er alternatieven onderzocht voor de kilometerprijs. Eén daarvan was de verhoging van de brandstofaccijns. Het effect van deze maatregelen had echter een onvoldoende effect op het aantal files en het milieu. Bovendien zal een hogere brandstofaccijns ertoe leiden dat de welvaart in Nederland afneemt.

Een andere alternatief is om met een systeem te werken dat ze in Frankrijk en Spanje kennen, tolwegen. De tolwegen zouden dan voornamelijk in de Randstad geplaatst moeten worden. De bereikbaarheid van de Randstad zou hierdoor wel verbeteren. De effecten op nationaal niveau zijn echter te beperkt. Hierbij moet dan vooral gedacht worden aan milieueffecten.

Hoe werkt een kilometerprijs?

Als de kilometerprijs wordt ingevoerd, zal elke auto uitgerust moeten worden met een kastje. Dit kastje verzend gegevens met betrekking tot de locatie waar u heeft gereden, op welk tijdstip en wat voor auto u heeft. Op basis van deze gegevens kan dan een tarief worden berekend en krijgt u elke maand een factuur thuisgestuurd. Het kastje zal vergoed worden door de overheid.

Privacy

Voor een inzicht in de privacy knelpunten die spelen bij de invoering van een kilometerprijs verwijs ik u naar het betoog “Een acceptabele kilometerprijs”.

Wet kilometerprijs

In de Wet kilometerprijs worden de rechten en plichten van automobilisten vastgelegd. Ook zullen er voorwaarden in worden neergelegd waar de instanties die het geld innen en toezicht houden aan moeten voldoen. Op dit moment is de wet nog niet tot stand gekomen. De Eerste Kamer moet zich nog over het Wetsvoorstel uitlaten.

Wanneer?

De kilometerprijs kan niet zomaar worden ingevoerd. Er moet veel advies worden ingewonnen en de technologie voor bijvoorbeeld de kastjes die in de auto’s geplaatst zullen worden moet goed zijn. Ook zal de Wet nog ontwikkeld moeten worden, dit is vaak een tijdrovende klus. Het streven is dan ook dat de kilometerprijs in 2017 wordt ingevoerd. In 2012 zullen echter al de vrachtauto’s overgaan op de kilometerprijs.

Vaste autobelasting verleden tijd?

De kilometerprijs wordt niet een extra maatregel. De vaste autobelasting verdwijnt immers zodra de kilometerprijs wordt ingevoerd. U betaalt nu motorrijtuigenbelasting, provinciale opcenten en aanschafbelasting (bpm). Al deze belastingen zullen op termijn verdwijnen. In één keer afschaffen is echter onmogelijk omdat dit zou leiden tot een enorm begrotingstekort van de overheid.

Voor meer informatie over de kilometerprijs verwijs ik u naar; http://www.verkeerenwaterstaat.nl/onderwerpen/mobiliteit_en_bereikbaarheid/kilometerprijs/wat_betekent_het_voor_u/

Onderhoud en pech

Om pech en dure reparaties aan uw auto te voorkomen is het belangrijk dat u uw auto onderhoudt. Naast de onderhoudsbeurten bij de garage kunt u echter ook zelf veel doen om ervoor te zorgen dat uw auto in goede staat blijft verkeren. Hieronder zullen enkele tips worden gegeven op verschillende aandachtsgebieden van uw auto.

Electra en starten

Als u problemen met het starten van uw auto heeft is het aan te raden om een deskundige in te schakelen. Als u lid bent van de ANWB zijn zij de aangewezen organisatie om te bellen. Bent u echter toch van plan om zelf actie te ondernemen wordt aangeraden om een startkabel te gebruiken met een dikke koperen kern. Zeker bij moderne motoren (specifiek dieselmotoren) dient u deze te gebruiken. Met een dunne kabel uw auto weer aan de praat krijgen is moeilijker. Deze kabels worden vaak alleen warm. Het gebruik van startkabels werkt als volgt. U laat de motor van de helpende auto (verhoogd) stationair lopen. Nu probeert u de auto met de lege accu te starten. Voordat u de startkabels van de auto verwijdert moet u de achterruitverwarming en de blower van de auto met de lege accu aanzetten, hiermee voorkomt u schade aan de elektronica van de auto. Nadat de auto met de lege accu gestart is dient u minimaal een half uur te rijden, dit zorgt ervoor dat de accu van de auto de mogelijkheid heeft om zich weer op te laden.

Bovenstaande uitleg is voor het geval uw accu al leeg is. Dit kan komen door het aanlaten van de verlichting van de auto, maar ook door slijtage van de accu. Deze slijtage van de accu kunnen voorkomen worden. U moet regelmatig het waterpeil van de accu van uw auto controleren. Het is hierbij van belang dat de accuplaten van de accu ‘onder water’ staan. Laat u niet misleiden door het feit dat u een ‘onderhoudsvrije’ auto heeft, ook bij deze auto’s dient u het waterpeil te controleren. De accu van de auto kan ook minder presteren doordat de accupolen zijn gaan oxideren. Dit oxideren kan voorkomen worden door het insmeren van de polen met vaseline. Let er hierbij wel op dat u geen vaseline smeert op het contactvlak van de klem en de pool. Voor al aanwezig oxidatie zijn speciale borsteltjes verkrijgbaar om dit te verwijderen. Als u aan de accu werkt is het van belang dat u de auto niet gestart heeft.

V-riem

De V-riem drijft de dynamo aan die de elektrische stroom in de auto genereert. De waterpomp, airco en stuurbekrachtiging van de auto wordt vaak ook middels de V-riem aangedreven. Het komt nogal eens voor dat de V-riem van een auto zijn spanning verliest. Het gevolg hiervan is dat de riem gaat slippen wat het welbekende gierende geluid oplevert. U zult dit vooral merken indien de auto een koude motor heeft en u optrekt. U dient de V-riem in dit geval te laten spannen bij de garage. Doet u dit niet en breekt de V-riem, wordt de dynamo van uw auto niet meer opgeladen.

Koeling

Bij de koeling van uw auto is het van belang dat u regelmatig het peil controleert van de koelvloeistof. In de winter is het van belang dat u koelvloeistof voor uw auto gebruikt die vorstbestendig is. Een teken dat er onvoldoende koelvloeistof in uw auto aanwezig is, is als de verwarming niet naar behoren werkt. De koelvloeistof van uw auto moet over het algemeen om de 2 á  3 jaar worden ververst. Het is erg belangrijk dat u de juiste koelvloeistof gebruikt die geschikt is voor uw auto. U kunt dit uiteraard vinden in het instructieboekje bij uw auto. Sommige auto’s dienen eerst ontlucht te worden voordat de koelvloeistof wordt vervangen, uw garage kunt u om meer informatie vragen.

Ook oververhitting is een teken dat u te weinig koelvloeistof in uw auto heeft. Dit kan duiden op een lekkage. U dient uw koelwaterslangen te controleren op scheurtjes. Ook kunt u de radiateur controleren of er sporen van vocht op zitten (wit-groene kalksporen). Draai de dop van de radiateur of expansietank van een hete motor nooit los. Er kan een levensgevaarlijke fontein van gloeiend hete koelvloeistof ontstaan. Laat hem minimaal een kwartier afkoelen. U kunt controleren of de druk laag genoeg is door in de koelwaterleidingen te knijpen. Als deze gemakkelijk in te knijpen zijn is de druk voldoende afgenomen.

Banden

Een lekke band kan verschillende oorzaken hebben. Indien een band van uw auto lek is als gevolg van een spijker of ander scherp voorwerp die nog in de band zit, is het belangrijk dat u dit voorwerp er pas uithaalt wanneer u thuis bent. De band van uw auto zal namelijk leeg lopen wanneer u het voorwerp eruit trekt. De band van uw auto kan ook leeglopen doordat u te hard een stoep oprijdt, hou hier dus rekening mee.

Het is belangrijk om een reserveband in uw auto te hebben. Dit zorgt ervoor dat u altijd verder kunt rijden als u een lekke band krijgt. Wel belangrijk is het dat ook de reserveband van uw auto op spanning wordt gehouden. Doet u dit niet kan dit tot gevaarlijke situaties leiden. De noodband van uw auto is niet geschikt om lange afstanden mee te rijden. Zoek in het instructieboekje van uw auto op hoe lang en hoe hard u met deze band kunt rijden.

Het verwisselen van een band van uw auto is een vak apart. Kijk hiervoor dan ook goed in het instructieboekje van uw auto. U verwisselt de band zonder dat de motor van uw auto gestart is. Zet de auto op de handrem én in de eerste versnelling. De reden hiervoor is dat uw auto niet kan wegrijden en dat de banden geblokkeerd zijn. Voordat u de auto opkrikt moet u eerst de wielmoeren van uw autoband een slag losdraaien. Het kan zijn dat u hier veel kracht voor moet gebruiken en misschien wel met u voet kracht moet zetten op de wielmoersleutel.

Bandenspanning

De banden van uw auto zijn van cruciaal belang voor de veiligheid. Controleer daarom ook regelmatig de bandenspanning en de profieldiepte van uw auto. De wettelijke profieldiepte van een autoband is 1,6 mm, het advies van de ANWB is echter om de band bij 2 mm te vervangen. De bandenspanning is onder meer belangrijk voor een goede wegligging en een juiste remweg. Daarnaast slijten de autobanden minder snel bij een juiste spanning en is het brandstofverbruik lager. Uiteraard staat de gewenste bandenspanning in het instructieboekje van uw auto. Indien uw auto zwaarder is dan normaal of u harder rijdt dan gebruikelijk is het aan te raden om de bandenspanning van uw auto iets omhoog bij te stellen.

Olie

De olie van uw auto dient zeer regelmatig gecontroleerd te worden. Het oliepeil moet gecontroleerd worden bij een koude motor. Onder de motorkap zit een peilstok, deze veegt u eerst schoon voor het peilen. Niet alleen te weinig olie is schadelijk voor de motor van uw auto, ook teveel olie kan schade aanrichten. Let daarom bij het peilen zowel op de minimum als de maximum streep op de peilstok. Let erop dat er geen olie op de motor terecht komt. Bij het warm worden van de motor kan dit namelijk ontvlammen, met alle gevolgen van dien voor uw auto. Naast het peilen met de peilstok zit in de meeste auto’s ook een lampje dat gaat branden indien de olie ververst moet worden. Controleer regelmatig of dit lampje werkt. Dit kunt u doen door de sleutel van uw auto in het contact te stoppen en een slag te draaien.

Tips bij het kopen van een tweedehands auto

Als u een tweedehands auto wilt gaan kopen komt u allereerst voor de vraag te staan welke auto dit moet gaan worden. Dit heeft met persoonlijke voorkeuren te maken en tips daarover zijn dan ook niet te geven. Als u heeft besloten welke auto het moet worden komen er echter nog enkele vragen naar boven waar wel algemene tips over te geven zijn.

Dealer of particulier?

De eerste vraag kan zijn waar u uw auto wilt gaan kopen. Gaat u naar een dealer of struint u de welbekende internetsites af en de plaatselijke advertenties van particulieren die hun auto’s in de verkoop zetten. De meeste rechten heeft u indien u een auto koop bij een dealer of autobedrijf. U geniet bijvoorbeeld van de consumentenbescherming van het Nederlands recht. Deze bescherming mist u indien u de tweedehands auto bij een particulier koopt. Het is echter niet zo dat elke dealer of autobedrijf even betrouwbaar is. Let er dus goed op dat u de auto koop bij een gerenommeerd bedrijf. Bij het kopen van een tweedehands auto moet u - of u dit nou bij een particulier doet of een dealer- op de volgende dingen letten. De kilometerstand is van belang en de mechanische staat van de auto. Koop je een auto bij een dealerof een autobedrijf dan moet deze auto volgens de wet vrij zijn van gebreken. Gebreken die aan de auto kleven moeten door de verkoper worden gemeld. Daarnaast moet de auto geschikt zijn voor de doeleinden waarvoor jij hem wilt gebruiken en die jij aan de verkoper duidelijk hebt gemaakt. Als jij aangeeft dat je de auto wilt gebruiken om 6 keer per jaar naar Zuid-Frankrijk te rijden met een caravan erachter, mag de verkoper je niet een Fiat 500 verkopen. Daarnaast moet een verkoper instaan voor de mededelingen die hij doet met betrekking tot de auto. Als hij aangeeft dat de auto één eigenaar heeft gehad, dan mag jij hier als koper vanuit gaan.

Het kopen van een auto bij een particulierkan vaak veel goedkoper zijn dan bij een dealer. Er zijn echter ook meer risico’s verbonden aan het kopen van een auto bij een particulier. Allereerst kan de auto gestolen zijn. Daarnaast kan er op de auto een pandrecht zijn gevestigd, of kan hij als borg dienen voor bijvoorbeeld een huurovereenkomst. Indien deze rechten worden ingeroepen kan dit tot een hoop juridische ellende leiden. Daarnaast is de enige bescherming die je hebt dat de auto zich in de staat moet bevinden zoals in de advertentie staat. Als er in de advertentie weinig informatie staat, doe je er dan ook goed aan om de auto aan een grondige inspectie te onderwerpen. Je zou ervoor kunnen kiezen om de auto door een garage te laten keuren. Het liegen van een particuliere verkoper van een auto is verboden. Als de verkoper dit toch doet kan je hem voor de rechter dagen. Deze procedure gaat echter vaak vele malen moeizamer dan wanneer je de auto bij een dealer hebt gekocht. Bovendien zal de rechter mee laten wegen dat je de auto goedkoper hebt kunnen kopen door bij een particulier te kopen. Dit brengt met zich dat hier ook een groter risico aan verbonden is en een grotere onderzoeksplicht.

Kies je er toch voor om de auto bij een particulier te kopen let dan op de volgende zaken;

• De kentekenbewijzen deel I, deel II en het overschrijvingsbewijs.
• Het chassisnummer, dat staat meestal op een metalen plaatje, bevestigd aan het chassis.
• Uit veiligheidsoverwegingen staat dit nummer soms ook op een plaatje achter de voorruit.
• Het motornummer.
• De mechanische staat van de auto.
• Kilometerstand.

Bekijk ook eens: Theorie examen oefenen

Autoschade?

Recente commentaren

Wegens vernieuwing van de site zijn we opnieuw begonnen met het commentarenboek. Wilt u informatie over oudere projecten, stuur dan even een mailtje.

Klus: Mercedes 350 SLC

	Autospuiten.net deed de Mercedes 350 SLC van Patrick De jongens van autospuiten.net hebben een nette vestiging vlakbij Schiphol. Bij mijn vorige weekje vakantie besloot ik om de auto daar af te leveren. Als gratis service werd ik naar Schiphol gebracht en toen ik terug kwam na een week was de auto al klaar. De auto had op diverse plekken zware roest en blanke lak was er al bijna niet meer over. Toen ik de auto weer zag leek het wel alsof we 35 jaar terug in de tijd waren gevlogen, gewoon nieuw! (5 vd 5)   Vette aanbeveling! Dankjewel gasten! Patrick Mercedes SLC Toelichting van de spuiter: De auto van Patrick heeft een week lang mijn abonnement op de sportschool overbodig gemaakt. Ik hou erg van oude auto's, die zijn nog lekker eerlijk en stevig. Maar aan deze mercedes was zelfs de roest stevig!. Ik was erg blij toen ik kon beginnen met afplakken en spuiten, op de pagina zelf spuiten vind je wat foto's van tijdens het project. Het eindresultaat was goed en binnen de ingeschatte prijs.